北京中科白癜风医院平安医院 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/180119/6010376.html文/洪华
在行业内，大多数人都折服于别克品牌的营销能力。但殊不知，在20年的发展历程中，别克其实做了许多首开行业先河，在合资品牌中十分鲜见的创举。
年新年的第一天，铁娘子玛丽·博拉接过前任董事长艾克森的交接棒，成为通用汽车百年历史上第一位女掌门。而在不到一个月后，新CEO就到访中国，接受专访时，博拉开场白中第一个提到的，就是“感谢”别克品牌。
毫无疑问，别克是通用在中国市场最大的功臣。作为进入中国市场最早的汽车品牌之一，别克早在上个世纪三四十年代，就是名流商贾的首选座驾之一。从一万公里之外的大洋彼岸来到中国，把“他乡”变成“故乡”，别克做到了。
而就在前两天，别克也成为继南北大众之后，又一个在中国市场跨越万辆的单一汽车品牌。与南北大众所不同的是，从年到年，别克把BUICK这一LOGO成功挂在万辆车身上，仅仅只花了20年的时间。作为一个来自美国的汽车品牌，别克做到了以最快速度实现一千万销量，这无疑是令全行业瞩目的成绩。20年深耕中国市场激发了别克品牌前所未有的生机与活力。而当我们把这家合资企业典范置于放大镜下，难免会问一个问题：别克的成功，到底做对了什么？
一场华丽的冒险
上个世纪90年代成长起来的人或许还会依稀记得，改革开放开始后，人们口袋里开始有钱了，街头巷尾的车多了起来，但当时的轿车多数是捷达、桑塔纳和富康这“老三样”。彼时的合资车市场上，其实还没有出现一款真正意义上的高档轿车。直到年12月，刚合资成立一年的上海通用汽车，旗下的别克下线了第一款别克新世纪，其原汁原味的美式风格，迅速得到了国内商务人士的青睐，尽管这款车仅推出三年后便被上汽通用以君威替代，但却活在了许多粉丝的心中，成为了一代人的经典记忆。
正是因为以新世纪作为起点，加上之后又陆续打造了荣御、林荫大道等几款承载美式豪华的车型，为别克在中国市场赢得了较为高级的品牌形象，去询问一下就知道，其实在许多懂车的消费者心目中，会认为别克在非豪华品牌中高级感最强。
当然，别克的幸运，不止于开了一个好头，更在于找到了一个完美默契的合作伙伴。当别克的故事与上汽通用这家企业捆绑在一起后，别克所走出的每一步，看起来都像一次华丽的冒险，但最终又都踏在了正确的鼓点上。别克伴随中国崛起的步伐共同成长，并一次又一次彰显出深刻解读市场的能力。
在行业内，大多数人都折服于别克品牌的营销能力。但殊不知，在20年的发展历程中，别克其实做了许多首开行业先河，在合资品牌中十分鲜见的创举。
年，在那个车型选择稀缺，MPV更是被认为是面包车的年代，上汽通用别克就带着GL8开始了对MPV市场的拓荒。而在几年后，当奥德赛、马自达8等MPV车型开始在这一市场寻求机会时，GL8早已奠定了其难以撼动的统治地位，在许多消费者心目中，“商务车”一词几乎就等同于是别克GL8。
别克的成长期，正好赶上中国汽车市场井喷式发展阶段。而别克所走出的每一步，几乎都伴随着中国崛起的步伐。但别克从未选择跟随。比如在私人汽车还与普通消费者非常遥远的年，别克在整个市场投入了一颗炸弹，赛欧颠覆性地以10万元入市，把遥不可及的“汽车梦”，生生拽进了寻常百姓家庭。
GL8和赛欧，是别克在产品布局上的冒险，也是堪称“教科书式”的营销案例。但别克的创新远不止于这些。比如在服务方面，别克推出了中国汽车市场上第一个售后服务品牌“BuickCare别克关怀”。这些破冰之举，之后无不被其他合资品牌纷纷效法。
产业链长是汽车行业的特点。从产品的开发、零部件的采购、供应链到整个物流，然后制造、营销、服务，还有下游，服务的领域很广。别克二十年的实践证明，成功正是缘于强大体系力的锻造。
年，别克在中国的销量首次超越了美国本土。十年后的年，别克以.2万辆的销量，位列中国乘用车市场单一品牌销量排名前三。今年，别克成为除南北大众之外，在中国市场唯一达成千万辆的单一汽车品牌。
“读懂”市场，品牌上攻
年11月，别克用一场高逼格的发布会，推出了其GL8Avenir车型，被视为别克品牌开始上攻的强烈信号。“从年10月份开始，别克全球决定规划Avenir高端子品牌，未来会在别克车系的旗舰车型上相继推出Avenir版。”上汽通用别克市场营销部部长包晔当时接受采访时表示，推出更高端的子品牌，是在解决提高客户群忠诚度的问题。
根据别克当时的规划，Avenir版的GL8每月只限量供应辆，但最后市场热度超过了预期。而根据别克内部人士透露，购买AvenirGL8车型的，70%来自豪华品牌车主的增购。
除了GL8Avenir，一年后，别克又带来了君越Avenir，瞄准的是更高端的市场，希望成为新一代中产阶层除BBA之外的选择。
当市场竞争越来越激烈时，别克依旧坚定地进行产品布局的调整，这背后，其实仰仗的正是对中国市场趋势变化精准解读带来的底气。“20年来别克的成功离不开一个字‘懂’，别克懂市场，做到了人无我有，人有我新的全新产品，引领市场细分化的发展。懂用户，引入全球技术资源，完善技术储备。懂让彼此距离更近，我们相信别克品牌继续引领从好到美好的下一个20年。”包晔接受采访时，把别克在市场上的后发优势，归结为更懂中国用户所需、所想。
而别克的品牌上攻，在这几年成效斐然。数据显示，从年到年底，别克不仅完成了SUV、MPV和中高级轿车的完整产品布局，中高端车型的销量占比从年的45%提升到年的52%。
趋势的前瞻者
“时代，无法跟随，只能超越。”
年4月20日，在乌镇的别克之夜上，原央视主持人张泉灵用一句话，揭开了当代人普遍所面临的焦虑。时代变化的速度越来越快，如何不被这个变革的时代淘汰，百年别克品牌重新思索并给出了自己的答案。而事实上，它只是选择一如既往地做以前那个不跟随，勇于颠覆的自己。
年之前，别克所做的最大调整，是车型谱系销售结构的优化。年，通过在产品、技术、市场布局等方面全方位发力，别克在产品结构以及经销商盈利能力方面获得了很大提升，别克已经步入了一个“内涵式”增长的新阶段。
但很显然，进入年后，整个市场环境发生了复杂的变化。豪华车向下和自主品牌的向上，都对整个合资阵营形成强大的压力。另一方面，消费者的消费习惯和偏好发生变化，正在驱动汽车品牌和消费体验的重构。
在包晔看来，“年轻消费者认为的是，汽车与手机同步极具吸引力，相比于美国以及德国的汽车消费者，中国新一代的新生代消费者对互联化、智能化的要求更高。这就要求汽车品牌从过去的销售车辆，到未来提供全方位的生活体验提出了全新的挑战。”站在万辆的新台阶上，对于别克来说并非顶峰，而是新的起点。对于此时的别克品牌来说，销量已不是唯一追求。在继续加速品牌向上的同时，聚焦和落地电动化、网联化、智能化、共享化的行业“趋势，开启“从好到美好”的个人出行新时代，才是别克品牌未来要聚焦的核心战略。
从年，别克品牌正式公布了面向未来的“别克蓝”新能源战略以及“别克蓝”车标，到年，别克旗下首款增程式混合动力车——VELITE5正式上市，这是首款合资品牌国产增程型混合动力车，也意味着别克新能源战略吹响了全速推进的号角。
就在今年4月的别克之夜当晚，新能源车别克VELITE6首发亮相，以及全球首次亮相的别克Enspire纯电动SUV概念车，展现了别克在电动智能出行领域的最新成果。
与“别克蓝”新能源车型布局并重，年别克将继续聚焦用户多样化、个性化、精品化的需求，别克高端子品牌Avenir结合度身定制的私人管家服务，为别克Avenir用户带来尊崇体验。同时未来两年，别克将推出多款全新SUV车型，全面覆盖各大主流细分市场，完善产品谱系。
过去，别克从未做市场的跟随者；未来，也始终坚持做趋势的前瞻者。以最快速度跨越万辆，别克的成功秘诀或许从未改变。
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